أساسيات القيادة للمبتدئين: ندرس موقع الدواسات

بدأ الكثير من الناس ، الذين تعبوا من استخدام وسائل النقل العام ، في رؤية الحاجة إلى سياراتهم الخاصة. لكن هذا حظ سيئ – المبتدئين خائفون في بعض الأحيان من الحصول على خلف عجلة القيادة التي يبدأون في نسيان كيف تقع الدواسات في السيارة.

كذلك هي أساسيات إدارة المركبات الابتدائية؟

هذا معروف لنا من مقعد المدرسة – المحاضرين على OBZH والتخصصات الاجتماعية الأخرى يخبرنا أين القابض ، الغاز والفرامل. بعد كل شيء ، في الحياة هناك حالات الطوارئ ، عندما تحتاج على وجه السرعة للحصول على خلف عجلة القيادة ، حتى لو كانت تجربة القيادة غير متوفرة.

الجانب الأكثر صعوبة في القيادة هو العمل المنسق بين اليدين والقدمين في عملية قيادة السيارة.

ويعتمد الكثير هنا ليس فقط على الخصائص التقنية للجهاز نفسه ، ولكن أيضًا على نوع تحكم علبة التروس. نحن جميعًا نعرف جيدًا أنه يمكن أن يكون آليًا وميكانيكيًا.

بعض القادمين الجدد يعتقدون أن القيادة “تلقائي“ربما حتى قرد – يقولون ، جلس ولطفت”عجلة القيادة“، وستفعل السيارة كل شيء من أجلك – وستتحول الدواسات ، وسيتم تحديد السرعة المثلى. لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. “تلقائي“، وكذلك”علم الميكانيكا“، يتطلب اتباع نهج معين للإدارة. وهنا ، فإن العمل المنسق بين اليدين والقدمين في عملية الحركة على النقل مهم أيضا.

الدواسات: المفاهيم الكلاسيكية لموقعها

تعتبر بيئة العمل والبساطة في الإدارة هي المعايير الرئيسية التي ينبغي على القادمين الجدد الاعتماد عليها عند اختيار سيارة. لا يمكنك شراء سيارة دون تعلم خصائصها الأساسية والفروق الدقيقة في إدارتها.

هذه المشكلة حادة بشكل خاص بالنسبة لأولئك الذين لم يكن لديهم أي تجربة قيادة وهم جاهلون تماما من جميع الجوانب المذكورة أعلاه من الجهاز.

إذا كان لديك تجربة قيادة في مدرسة لتعليم القيادة فقط ، فنوصيك بالتوجه إلى الخبراء و “متمرس », لاختيار الشخص الذي يناسبك حقًا “حصان حديد“.

الدواسات موجودة في أي سيارة ، بغض النظر عن نوع علبة التروس التي تم تجهيزها بها. نقترح أن تتعرف على البنية الكلاسيكية للدواسات ، بالإضافة إلى العوامل التي يكون كل منها مسؤولاً عنها (بداية الحركة ، تبديل السرعة والفرملة).

ما ترتيب الدواسات الموجودة في أي سيارة؟

• دواسة الغاز. هذه الدواسة مجهزة بأي جهاز. إنه على اليمين ويتم تنشيطه بالقدم اليمنى. المسؤول عن بداية الحركة والتسارع. بالضغط عليه ، نعطي السيارة إشارة بأن النظام يجب أن يزيد من تدفق خليط الوقود الهوائي. بالإفراج عن دواسة ، نعطي عكس “تثبيت“، أي. إخطار آلية الحد من أو إنهاء إمدادات الوقود. بشكل عام ، فإن دواسة الوقود هي نوع من رافعة الرافعة التي يمكن فتحها أو غلقها.
• دواسة الفرامل. متوفر أيضًا في أي سيارة ويقع على اليسار. ومع ذلك ، يتم تشغيلها ، تمامًا مثل دواسة الوقود ، بالقدم اليمنى فقط (يجدر الانتباه عن كثب خلال التدريب!). في السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ، تقع هذه الدواسة في الوسط ، إلى يمين القابض وإلى يسار دواسة الوقود. من خلال تفعيلها ، نمنح السيارة إشارة عن السلاسة أو الحادة (في حالات الطوارئ) انخفاض السرعة. الفرامل هي الجزء الرئيسي من كل سيارة! إنها أكثر أهمية من القابض ، وسرعة نقل الحركة ، وحتى الغاز! الحقيقة هي أن الخروج من الطريق ، لبدء التحرك ، لتبديل السرعة أو لتسريع السرعة ليست مهمة جدا. لكن يجب أن تتوقف ، على أي حال ، عندما تكون هناك حاجة أو رغبة. وفي بعض الحالات على الطريق ، يمكن القيام بذلك على وجه السرعة ؛
• دواسة القابض. هذا الجزء متوفر فقط في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي. وهي تقع على اليسار (الفرامل في “علم الميكانيكا“في الوسط” ، وهي مدفوعة فقط بالقدم اليسرى. إنه يعمل على تحويل عزم الدوران إلى العجلات ، وبالتالي قيادة السيارة. تقلص إلى الحد الأقصى ، ثم صدر بسلاسة. من خلال هذا التلاعب ، تجعل السيارة تبدأ في التحرك. تحتاج إلى القيام بذلك على نحو سلس قدر الإمكان. أيضا مع هذه الدواسة ، يمكنك تبديل السرعة على ذراع نقل السرعات.

هذا هو هيكل الدواسة التقليدي في سيارة مجهزة بناقل حركة يدوي. قيادة مثل هذا “الحصان الحديدي” هو صعب إلى حد ما. في أي حال ، هو أكثر تعقيدا من “آلة”. ومع ذلك ، السائقين من ذوي الخبرة نعتبرها “تأسيس“، ويقولون أن عليك أن تبدأ طريقك في تشغيل سيارة مع هذه الأساسيات بالضبط.

فقط إذا كنت تتقن “الميكانيكا” ، سوف تتمكن من تحمل أي جهاز آخر. إذا بدأت على الفور مع “آلة“أنت ، بلا شك ، ستكون أسهل.

ولكن في الحقيقة لا يمكنك أن تصبح سائق من الدرجة العالية. علاوة على ذلك ، لإعادة التدريب من “آلة“على “الميكانيكا“من الصعب جدا ، ويمكن أن يعادل هذا التكيف للتعلم”من الصفر“.

نحن نتحكم في “الميكانيكا”

يجلس خلف عجلة القيادة “علم الميكانيكا“، من المهم أن تعرف كيف تتحكم بشكل صحيح في هذه الآلة ، حتى لا تربح المحرك ولا تتفجر بحدة. لذلك ، عندما تحصل خلف عجلة القيادة ، قم بتشغيل السيارة واضغط على القابض إلى أقصى حد. ثم حررها برفق إلى العلامة العلوية وقم بتبديل علبة التروس. ابدأ الحركة فقط من أول عملية نقل! جنبا إلى جنب مع رفع القابض ، اضغط برفق على الغاز.

أثناء تحركك ، يجب عليك تبديل التروس بدقة في ترتيب معين بترتيب تصاعدي أو تنازلي (وهذا مهم لمنع عطل المحرك – “قلوب“من سيارتك). بالطبع ، نحن نتحدث عن حركة المرور في الظروف العادية ، وحالات الطوارئ ، عندما تحتاج إلى مكابح حادة ، لا تنطبق هذه القاعدة.

انظر إلى ذراع نقل السرعات. هذا الجهاز مع ذراع ، يقع عادة بين المقعدين الأماميين. هناك حروف وأرقام عليها ، يحمل كل منها عبئا علميا معينا. تشير الأرقام من 1 إلى 6 إلى ترقيم التروس حسب السرعة المحددة والحرف اللاتيني “R“- القيادة العكسية.

في “آلة“هناك المزيد من الحروف. على سبيل المثال ، الحرف “P“تعني إحضار السيارة إلى وضع Parktronic ووضع الوقوف التالي. الرسالة “N“يعمل على تحريك” الحصان الحديدي “الخاص بك لمسافة قصيرة.

“L“يساعد على التغلب على الطريق الصعب (على سبيل المثال ، على الطرق الوعرة أو المسار مع الحفر) بسرعة منخفضة. الترقيم يعني نفسه كما في و “علم الميكانيكا“. كيفية وضع الدواسات في السيارة “تلقائي” ، وجدنا بالفعل – هناك اثنان فقط: إلى اليسار – الفرامل ، وإلى اليمين – الغاز.

سيارات شاذة

الآن بالنسبة لك في الوصول إلى أي سيارة ، لذوق مختلف. حتى اليد اليمنى! ولا أعتقد أنها تم إنشاؤها فقط لطوكيو أو لندن – في روسيا يستخدمونها أيضًا ، ويستخدمونها بشكل طبيعي.

بالطبع ، هذه السيارات أكثر ملاءمة للمدن ذات الحركة اليسارية ، لكن العديد من الناس يديرونها بنجاح وهنا لا يتوقع وجودها هنا ، حيث لا وجود لها. هذا ليس بهذه البساطة ، ولكن البعض يجد فوائده الخاصة في الحصول على هذه الآلة.

كيف توجد الدواسات في الجهة اليمنى؟ يعتقد العديد من الوافدين الجدد أن فيهم “المرآة“ليس فقط عجلة القيادة ، ولكن أيضا أزرار التحكم. لكن هذا ليس كذلك. يتم ترتيب الدواسات بنفس الترتيب الزمني كما هو الحال في سيارة القيادة المعتادة اليسرى. الفرق الوحيد ، في الواقع ، في موقف السائق.

“تلقائي” أو “ميكانيكي”

والآن نأتي إلى القضية الرئيسية ، التي هي سبب النقاش الحاد بين سائقي السيارات من مختلف الجنس والعمر وتجربة القيادة. ما هو أفضل – انتقال يدوي أو أوتوماتيكي؟

ميكانيكا هو الخيار الأفضل لكل من السائقين المبتدئين وذوي الخبرة. لماذا؟ لأن فقط سيارة مجهزة بناقل حركة يدوي يعطي السائق فرصة للحفاظ على السيطرة في “يديه” ، بالمعنى الحرفي لهذا التعبير. في هذه الحالة ، يمكنك التحكم في السيارة والتحكم في كل حركة لها ، وليس العكس.

أيضا “علم الميكانيكا“هو جدير بالملاحظة لمقاومة البلى (مثل هذه الآلات هي أقل عرضة للفشل وتخضع لإصلاحات سريعة وكيفية). إدارة الأمر أصعب ، ولكن أكثر موثوقية. جميع الملاحظات في سجلات الحادث مع العبارة “فشل السائق في إدارتها“دائمًا ما يقول أنه قاد”مدفع رشاش “. بالإضافة إلى ذلك ، “علم الميكانيكا“لا يحد من قدرات السرعة ، على عكس”آلة“.

الجهاز مجهزة ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو أكثر “عرضة“وغالبا ما يتعرضون لأعطال. إصلاحه هو شاقة إلى حد ما وشاقة ، لماذا ، وفقا لذلك ، يكلف أكثر. نعم ، والسيارة نفسها مع ناقل حركة أوتوماتيكي في بعض الأحيان أكثر من تكلفة “علم الميكانيكا“. من الأسهل بكثير قيادة السيارة ، خصوصًا العاشق غير المتطور ، لكن في هذه الحالة “مسؤولية“للحركة تكمن عليها ، وليس عليك.

اختيار السيارة التي تختارها. الشيء الرئيسي هو معرفة إدارتها الكافية. حظا سعيدا على الطرق!