Grunderna för körning för nybörjare: Vi studerar pedalernas läge

Många som är trött på att använda kollektivtrafik börjar se behovet av egen bil. Men det är otur – nybörjare är ibland så rädda för att komma bakom rattet att de börjar glömma hur pedalerna i bilen ligger.

Så är grunderna i fordonsledningen elementär?

Detta är känt för oss från skolbänken – föreläsarna på OBZH och andra sociala discipliner berättar för oss var kopplingen, gasen och bromsen är. När allt kommer omkring finns det nödsituationer i livet när du snabbt behöver komma bakom rattet, även om körupplevelsen inte är tillgänglig.

Den svåraste aspekten vid körning är det samordnade arbetet med händer och fötter i färd med att köra bil.

Här beror inte bara på maskinens tekniska egenskaper, utan också på typ av växellådans styrning. Vi vet alla väl att det kan vara automatiskt och mekaniskt.

Några nykomlingar tror att körning “automatisk“Kanske även en apa – de säger, satte sig och vred”ratt“, Och bilen kommer att göra allt för dig – och pedalerna växlar, och den optimala hastigheten kommer att väljas. Men det här är inte riktigt sant. “automatisk“, Såväl som”mekanik“, Kräver en viss strategi för hantering. Och här är det samordnade arbetet med händer och fötter i processen för rörelse på transporter också viktigt.

Pedaler: Klassiska koncept för deras läge

Ergonomi och enkelhet i förvaltningen är de viktigaste kriterierna som nykomlingar borde lita på vid val av bil. Du kan inte köpa en bil utan att lära sig sina grundläggande egenskaper och nyanser att hantera den.

Problemet är särskilt akut för dem som inte har någon körupplevelse och är helt okunniga över alla ovanstående aspekter av maskinen.

Om du har haft erfarenhet av att köra endast i en körskola rekommenderar vi att du vänder dig till experterna och “kryddat », Att välja den som verkligen passar dig “en järnhäst“.

Pedaler finns i vilken bil som helst, oavsett vilken typ av växellåda den är utrustad med. Vi föreslår att du känner till pedalernas klassiska struktur, liksom faktorer för vilka var och en ansvarar (start av rörelse, växling och bromsning).

I vilken ordning ligger pedalerna i vilken bil som helst?

• Gaspedalen. Denna pedal är utrustad med vilken som helst maskin. Det är till höger och aktiveras av högra foten. Ansvarig för början av rörelsen och accelerationen. Genom att trycka på det ger vi bilen en signal om att systemet ska öka flödet av luftbränsleblandningen. Genom att släppa pedalen, ger vi det bakre “installera“, I.e. anmäla mekanismen för minskning eller upphörande av bränsleförsörjningen. Grovt sett är gaspedalen ett slags kranarm som kan öppnas eller stängas.
• Bromspedalen. Finns även i alla bilar och ligger till vänster. Det är dock, precis som gaspedalen, manövrerad enbart av den högra foten (Det är värt att ägna stor uppmärksamhet åt under träningen!). I bilar utrustade med automatisk växellåda befinner sig denna pedal i mitten, till höger om kopplingen och till vänster om gaspedalen. Genom att aktivera den ger vi bilen en signal om jämn eller skarp (i nödsituationer) reducerad hastighet. En broms är huvuddelen av varje bil! Det är viktigare än kopplingen, växeln och även gasen! Faktum är att för att komma ur vägen, att börja flytta, att växla växlar eller att accelerera hastigheten är inte så viktigt. Men du måste sluta, i vilket fall som helst, när det finns ett sådant behov eller en önskan. Och i vissa situationer på vägen kan detta göras snabbt;
• Kopplingspedal. Denna del är endast tillgänglig i bilar med manuell växellåda. Den ligger till vänster (broms i “mekanik“I mitten), och drivs enbart av vänster fot. Det tjänar till att vrida vridmomentet till hjulen och kör därigenom bilen. Kramas till gränsen och släpps sedan smidigt. Genom att göra denna manipulering gör du att bilen börjar röra sig. Du måste göra det så smidigt som möjligt. Även med denna pedal kan du växla hastigheten på växeln.

Det här är den klassiska pedalstrukturen i en bil utrustad med manuell växellåda. Kör en sådan “Iron Horse” är ganska svårt. I alla fall är det mer komplicerat än “Machine”. Drivrutiner med erfarenhet anser det dock vara “grunden för“Och de säger att du måste börja dig att köra bil med exakt dessa grunder.

Bara om du behärskar “mekaniken” kommer du att kunna axla någon annan maskin. Om du börjar genast med “maskin“, Du kommer utan tvekan att bli enklare.

Men du kan verkligen inte bli en högklassig förare. Dessutom, omskolning från “maskin“on “mekanik“Är mycket svårt, och denna anpassning kan likställas med lärande”från början“.

Vi kontrollerar “mekanik”

Sitter bakom ratten “mekanik“, Det är viktigt att veta hur man korrekt kontrollerar en sådan maskin, för att inte fastna motorn och inte bryta ut kraftigt. Så, när du kommer bakom ratten, starta bilen och kläm kopplingen till gränsen. Lossa sedan försiktigt det till toppmärket och växla växellådan. Starta rörelsen först från den första överföringen! Tillsammans med kopplingens hiss trycker du försiktigt på gasen.

När du flyttar måste du byta växlar strängt i en viss ordning i stigande eller nedåtgående ordning (detta är viktigt för att förhindra motorfel – “hjärtan“Av din bil). Naturligtvis talar vi om trafik under normala förhållanden och nödsituationer, när du behöver en kraftig bromsning gäller inte denna regel.

Titta på växeln. Denna enhet med en spak, som traditionellt ligger mellan de två främre stolarna. Det finns bokstäver och siffror på den, som var och en bär en viss semantisk belastning. Siffrorna från 1 till 6 anger numreringen av växlarna beroende på vald hastighet och latinbokstaven “R“- omvänd körning.

I “maskin“Det finns fler bokstäver. Till exempel bokstaven “P“Medverkar bilen i parktronic läge och följande parkeringsläge. Brevet “N“Ser till att flytta din” järnhäst “för en kort bit.

“L“Hjälper till att övervinna en svår väg (till exempel terräng eller spår med gropar) vid låg hastighet. Numreringen betyder samma som i och “mekanik“. Hur man ställer pedalerna i bilen “automatisk” har vi redan upptäckt – det finns bara två: till vänster – bromsen och till höger – gasen.

Atypiska bilar

Nu för dig i fri tillgång till några bilar, för olika smaker. Även högerhandare! Och tro inte att de skapas endast för Tokyo eller London – i Ryssland använder de också, och brukar användas normalt.

Självklart är dessa bilar mer lämpliga för städer med vänster trafik, men många lyckas hantera dem och här, där det inte existerar, förväntas inte. Det här är inte så enkelt, men vissa hittar sina egna fördelar med att förvärva en sådan maskin.

Hur är pedalerna i högerkörningen? Många nykomlingar tror att i dem “spegla din“Inte bara ratten, men också kontrollknapparna. Men det här är inte så. Pedalerna är ordnade i samma kronologisk ordning som i den vanliga vänstra bilen. Den enda skillnaden ligger faktiskt i förarens position.

“Automatisk” eller “mekanik”

Och nu kommer vi till huvudproblemet, vilket är orsaken till upphetsad debatt bland bilister av olika kön, ålder och körupplevelse. Vad är bättre – manuell eller automatisk växellåda?

Mekanik är det bästa valet för både nybörjare och erfarna förare. Varför? Eftersom endast en bil utrustad med manuell växellåda ger föraren möjlighet att hålla kontrollen i “hans händer”, i bokstavlig mening av detta uttryck. I det här fallet styr du bilen och kontrollerar varje rörelse, och inte vice versa.

Också “mekanik“Är anmärkningsvärt för dess slitstyrka (sådana maskiner är mindre benägna att misslyckas och är föremål för snabba och kvalitativa reparationer). Hantera det är svårare, men mer tillförlitligt. Alla anteckningar i olyckans krönikor med frasen “föraren lyckades inte hantera“Nästan alltid säga att han ledde”maskingevär. “ Dessutom “mekanik“Begränsar inte hastighetskapaciteten, till skillnad från”maskin“.

Maskinen med automatisk växellåda är mer “sårbara“Och utsätts ofta för nedbrytningar. Dess reparation är ganska mödosam och arbetskrävande, varför, därför kostar det mer. Ja, och bilen själv med automatisk växellåda ibland mer än kostnaden för “mekanik“. Det är mycket lättare att köra det, särskilt en osofistikerad älskare, men i detta fall hela “ansvar“För rörelsen ligger på henne, inte på dig.

Vilken bil att välja är upp till dig. Det viktigaste är att lära sig sin adekvata hantering. Lycka till på vägarna!