Grunnleggende om kjøring for nybegynnere: Vi studerer plasseringen av pedaler

Mange mennesker, lei av å bruke offentlig transport, begynner å se behovet for egen bil. Men det er uflaks – nybegynnere er noen ganger så redd for å komme bak rattet at de begynner å glemme hvordan pedaler i bilen ligger.

Så er det grunnleggende om kjøretøyledelse elementær?

Dette er kjent for oss fra skolens benk – foreleserne på OBZH og andre sosiale disipliner forteller oss hvor koblingen, gass og brems er. Tross alt, i livet er det nødssituasjoner, når du trenger å komme bak hjulet, selv om kjøreopplevelsen ikke er tilgjengelig.

Det vanskeligste aspektet ved kjøring er det koordinerte arbeidet med hender og føtter i ferd med å kjøre bil.

Dette avhenger ikke bare av maskinens tekniske egenskaper, men også av type girkasse. Vi vet alle godt at det kan være automatisk og mekanisk.

Noen nykommere tror at kjøring “automatisk“Kanskje selv en ape – de sier, satte seg og vri”ratt“, Og bilen vil gjøre alt for deg – og pedalene vil bytte, og den optimale hastigheten velges. Men dette er ikke helt sant. “automatisk“, I tillegg til”mekanikk“, Krever en viss tilnærming til ledelsen. Og her er det koordinerte arbeidet med hender og føtter i bevegelsesprosessen også viktig.

Pedaler: Klassiske konsepter av deres plassering

Ergonomi og enkelhet i ledelsen er de viktigste kriteriene som nykommere bør stole på når de velger bil. Du kan ikke kjøpe en bil uten å lære sine grunnleggende egenskaper og nyansene for å administrere den.

Dette problemet er spesielt akutt for de som ikke har noen kjøreopplevelse og er helt uvitende om alle de ovennevnte aspektene av maskinen.

Hvis du har hatt erfaring med å kjøre bare i en kjøreskole, anbefaler vi at du vender deg til ekspertene og “krydret », Å velge den som egentlig passer deg “en jernhest“.

Pedaler er i hvilken som helst bil, uansett hvilken type girkasse den er utstyrt med. Vi foreslår at du gjør deg kjent med pedalens klassiske struktur, samt faktorer som hver av dem er ansvarlig for (start av bevegelsen, girskifte og bremsing).

I hvilken rekkefølge er pedaler plassert i hvilken som helst bil?

• Gasspedalen. Denne pedalen er utstyrt med en hvilken som helst maskin. Det er til høyre og aktiveres av høyre fot. Ansvarlig for begynnelsen av bevegelsen og akselerasjonen. Ved å trykke på det, gir vi bilen et signal om at systemet skal øke strømmen av luft-drivstoffblandingen. Ved å slippe pedalen, gir vi omvendt “installere“, I.e. varsle mekanismen om reduksjon eller opphør av drivstofftilførsel. Grovt sett er gasspedalen en slags kranarm som kan åpnes eller lukkes;
• Bremsepedalen. Også tilgjengelig i hvilken som helst bil og ligger til venstre. Imidlertid aktiveres den, akkurat som gasspedalen, bare ved høyre fot (Det er verdt å være oppmerksom på under treningen!). I biler utstyrt med automatgir, befinner denne pedalen seg midt, til høyre for clutchen og til venstre for gasspedalen. Ved å aktivere det, gir vi bilen et signal om jevn eller skarp (i nødstilfeller) redusert hastighet. En bremse er hoveddelen av hver bil! Det er viktigere enn koblingen, girkassen, og til og med gassen! Faktum er at for å gå ut av veien, å begynne å bevege seg, å bytte gir eller å akselerere hastigheten er ikke så viktig. Men du må i alle fall stoppe når det er et behov eller et ønske. Og i noen situasjoner på veien kan dette gjøres raskt;
• Clutchpedal. Denne delen er kun tilgjengelig i biler med manuell girkasse. Den er plassert til venstre (bremse i “mekanikk“I midten), og drives kun av venstre fot. Det tjener til å bytte momentet til hjulene, og dermed kjøre bilen. Klemt til grensen, og deretter jevnt utgitt. Ved å gjøre denne manipulasjonen, får du bilen til å bevege seg. Du må gjøre dette så jevnt som mulig. Også med denne pedalen kan du bytte fart på girkassen.

Dette er den klassiske pedalstrukturen i en bil utstyrt med manuell girkasse. Kjør slik “Iron Horse” er ganske vanskelig. I alle fall er det mer komplisert enn “Machine”. Imidlertid anser drivere med erfaring det “grunnlaget for“, Og de sier at du må starte med å kjøre bil med akkurat disse grunnleggende.

Bare hvis du behersker “mekanikken”, vil du være i stand til å hevde hvilken som helst annen maskin. Hvis du starter med en gang med “maskin“Du vil uten tvil være lettere.

Men egentlig kan du ikke bli en førsteklasses driver. Videre, å omskole fra “maskin“på “mekanikk“Er veldig vanskelig, og denne tilpasningen kan likestilles med å lære”fra grunnen av“.

Vi kontrollerer “mekanikk”

Sitter bak rattet “mekanikk“Det er viktig å vite hvordan man skal kontrollere en slik maskin på riktig måte, for ikke å jamme motoren og ikke å bryte ut skarpt. Så når du kommer bak rattet, start bilen og klem clutchen til grensen. Deretter forsiktig løsner den til toppmerket og bytter girkassen. Start bevegelsen bare fra den første overføringen! Sammen med heisen på clutchen trykker du forsiktig på gassen.

Når du beveger deg, må du bytte tannhjul strengt i en bestemt rekkefølge i stigende eller synkende rekkefølge (dette er viktig for å forhindre motorfeil – “hjerter“Av bilen din). Selvfølgelig snakker vi om trafikk under normale forhold, og nødssituasjoner, når du trenger skarp bremsing, gjelder denne regelen ikke.

Se på girkassen. Denne enheten har en spak, som tradisjonelt ligger mellom de to forsetene. Det er bokstaver og tall på den, som hver bærer en viss semantisk belastning. Tallene fra 1 til 6 indikerer nummerering av girene avhengig av den valgte hastigheten, og latinskriften “R“- bakkjøring.

I “maskin“Det er flere bokstaver. For eksempel, bokstaven “P“Betyr å sette bilen inn i parktronic-modus og følgende parkeringsmodus. Bokstaven “N“Betjener å flytte din” jernhest “for kort avstand.

“L“Hjelper å overvinne en vanskelig vei (for eksempel offroad eller spor med groper) ved lav hastighet. Nummerering betyr det samme som i og “mekanikk“. Hvordan plassere pedaler i bilen “automatisk”, vi har allerede funnet ut – det er bare to: til venstre – bremsen og til høyre – gass.

Atypiske biler

Nå for deg i fri tilgang til noen biler, for forskjellige smaker. Selv høyrehåndere! Og ikke tro at de er opprettet bare for Tokyo eller London – i Russland bruker de også, og bruker normalt.

Selvfølgelig er disse bilene mer egnet for byer med venstre trafikk, men mange mennesker lykkes med å administrere dem og her, der det ikke finnes, forventes ikke. Dette er ikke så enkelt, men noen finner sine egne fordeler ved å anskaffe en slik maskin.

Hvordan er pedalene plassert i høyrehåndet? Mange nykommere tror at i dem “speile“Ikke bare rattet, men også kontrollknappene. Men dette er ikke slik. Pedalene er ordnet i samme kronologiske rekkefølge som i den vanlige, venstrevåpen bilen. Den eneste forskjellen ligger faktisk i sjåførens stilling.

“Automatisk” eller “mekanikk”

Og nå kommer vi til hovedproblemet, som er årsaken til oppvarmet debatt blant bilister av forskjellig kjønn, alder og kjøreopplevelse. Hva er bedre – manuell eller automatisk girkasse?

Mekanikk er det beste valget for både nybegynnere og erfarne drivere. Hvorfor? Fordi bare en bil utstyrt med manuell girkasse gir sjåføren muligheten til å holde kontrollen i “hans hender”, i bokstavelig forstand av dette uttrykket. I dette tilfellet styrer du bilen og styrer den hver bevegelse, og ikke omvendt.

Også “mekanikk“Er bemerkelsesverdig for holdbarhet (slike maskiner er mindre sannsynlig å mislykkes og er gjenstand for raske og kvalitative reparasjoner). Administrere det er vanskeligere, men mer pålitelig. Alle notater i ulykkes krønikene med uttrykket “sjåføren klarte ikke å klare seg“Nesten alltid si at han ledet”maskinpistol. “ I tillegg er “mekanikk“Begrenser ikke hastighetsfunksjonene, i motsetning til”maskin“.

Maskinen utstyrt med automatisk girkasse er mer “sårbare“Og blir oftere utsatt for sammenbrudd. Dens reparasjon er ganske arbeidskrevende og arbeidskrevende, hvorfor det koster mer. Ja, og bilen selv med automatisk overføring til tider mer enn kostnaden for “mekanikk“. Det er mye lettere å kjøre det, spesielt en usofistikerte elsker, men i dette tilfellet hele “ansvar“For bevegelsen ligger på henne, ikke på deg.

Hvilken bil å velge er opp til deg. Det viktigste er å lære sin tilstrekkelige ledelse. Lykke til på veiene!