公共交通機関に疲れた多くの人々は、自分の車の必要性を見始めます。しかし、それは運が悪い – 初心者は車の後ろに乗るのがとても怖いので、車内のペダルがどのように配置されているかを忘れ始める。
それでは、車両管理の基本は初心者ですか？
これは学校のベンチから私たちに知られています – OBZHの講師や他の社会的な規律は、クラッチ、ガス、ブレーキがどこにあるかを教えてくれます。結局のところ、人生では、たとえ運転経験が利用できない場合でも、緊急に車輪を追い越す必要がある緊急事態があります。
運転の最も困難な側面は、車を運転する過程で手と足の協調作業です。
ここでは、機械自体の技術的特性だけでなく、ギヤボックス制御のタイプにも大きく依存します。我々はそれが自動で機械的であることはよく知っています。
新入社員の中には、自動販売機「たぶん、猿でさえ、彼らは座って捻っている」ハンドル“そして、車はあなたのためにすべてを行います – ペダルが切り替わり、最適な速度が選択されます。しかしこれは事実ではありません。 «自動“、同様に”力学“、管理への一定のアプローチが必要です。そして、ここでは、移動の過程での手足の協調作業も重要です。
ペダル：その場所の古典的な概念
人間工学と管理の単純さは、新人が車を選ぶ際に頼りにするべき主な基準です。基本的な特性とそれを管理するニュアンスを学ぶことなく、車を買うことはできません。
この問題は、運転経験がなく、マシンの上記のすべての側面を完全に知らない人にとって特に重大です。
運転中の学校でしか運転していない経験がある場合は、専門家に相談し、シーズン», 本当にあなたに合ったものを選ぶためには、鉄馬“
どのようなタイプのギアボックスを備えていても、ペダルはどの車にもあります。ペダルの古典的な構造だけでなく、それぞれが責任を負う要因（動きの開始、ギヤシフト、制動）にも精通していることをお勧めします。
ペダルはどんな順番でどの車に置かれていますか？
- ガスペダル。 このペダルにはどんな機械も装備されています。それは右にあり、右足で作動します。動きと加速の始まりを担う。それを押すと、システムは空気 – 燃料混合物の流れを増加させなければならないという信号を車に与える。ペダルを離すと、インストール“、すなわち。燃料供給の減少または停止についてのメカニズムに通知する。おおまかに言えば、ガスペダルは開閉できるクレーンレバーの一種です。
- ブレーキペダル。 どの車でも利用可能で、左側にあります。しかし、それはガソリン・ペダルのように、右足でのみ作動します（トレーニング中に細心の注意を払う価値があります！）。オートマチックトランスミッションを装備した自動車では、このペダルはクラッチの右側とガスペダルの左側にあります。それを作動させることによって、我々は車に滑らかなまたは鋭い緊急時に）減速した。ブレーキはすべての車の主要部分です！それはクラッチ、ギアシフト、さらにはガスよりも重要です！実際には、途中から抜け出し、移動を開始したり、ギアを切り替えたり、スピードを加速したりすることはそれほど重要ではありません。しかし、そのような必要性や欲望があるときには、どんな場合でも中止する必要があります。そして、道路上のいくつかの状況では、これは緊急に行うことができます。
- クラッチペダル。 この部分は手動変速機付きの車でのみ利用可能です。それは左側にあります（ブレーキは “力学“中央で）、左足だけで動く。トルクを車輪に切り替えて車を運転する役目を果たします。限界に絞って、そしてスムーズに解放しました。この操作を行うことで、車を動かすことができます。あなたはできるだけスムーズにこれを行う必要があります。このペダルでも、ギアシフトの速度を切り替えることができます。
これは、マニュアルトランスミッションを装備した自動車の古典的なペダル構造です。そのような “アイアンホース” むしろ難しいです。いずれにしても、それは “自動”. しかし、経験を積んだドライバーは、の基礎“そして、彼らはあなたがこれらの基本を正確に車を走らせるあなたの方法を開始しなければならないと言います。
“メカニックス”を習得した場合にのみ、他のマシンに肩をすすめることができます。あなたがすぐに “オートマトン“、あなたは間違いなく、より簡単になります。
しかし、本当にあなたは高級ドライバーになれません。さらに、オートマトンオン “力学「非常に難しく、この適応は学習に等しいと考えることができます」スクラッチから“
私たちは “力学”
車輪の後ろに座って “力学そのような機械を適切に制御する方法を知ってエンジンを詰まらせたり、急激に壊さないようにすることが重要です。それで、あなたが車輪の後ろに来るとき、車を始動し、限界までクラッチを絞る。その後、上のマークまで静かに離し、ギアボックスを切り替えます。最初の移動からの移動だけを開始してください！クラッチのリフトとともに、ガスを静かに押してください。
あなたが移動するにつれ、ギアを特定の順序で昇順または降順に厳密に切り替える必要があります（これはエンジンの誤動作を防ぐために重要です –心“あなたの車の）。もちろん、私たちは通常の状況での交通と、急な制動が必要な緊急事態について話していますが、このルールは適用されません。
ギアシフトを見てください。この装置は、伝統的に2つの前部座席の間に配置されたレバーを備えている。文字と数字があり、それぞれに意味的な意味があります。 1から6までの数字は、選択された速度に応じてギアの番号を示し、ラテン文字 “R” – 逆転運転。
また、機械“手紙がたくさんあります。例えば、文字 “P“車をパークトロニックモードにして、次の駐車モードにすることを意味する。文字 “N短距離であなたの「鉄馬」を動かすのに役立ちます。
“L“低速で困難な道路（例えば、オフロードやピットのあるトラック）を克服するのに役立ちます。ナンバリングはinと “力学“どのように車にペダルを置くか “自動”、我々はすでに知っている – 2つだけがあります：左に – ブレーキ、右のガス。
異形自動車
あなたのために自由にアクセスしてください。右手！そして、彼らは東京やロンドンのためだけに作られているとは思わないでください。ロシアでも彼らは普通に使って、使います。
もちろん、これらの車は、左の交通のある都市にはより適していますが、多くの人がそれらをうまく管理しています。存在しない場所は期待できません。これはあまり簡単ではありませんが、そのようなマシンを手に入れることには独自のメリットがあります。
ペダルはどのように右手にありますか？多くの新人は、ミラーリングされた「ハンドルだけでなく、コントロールボタンも。しかしこれはそうではありません。ペダルは通常の左ハンドル車と同じ時系列で配置されています。唯一の違いは、実際には運転者の立場にあります。
「自動」または「力学」
そして今、私たちは主要な問題に遭遇します。これは、性別、年齢、運転経験の異なる自動車運転者の熱い議論の理由です。手動または自動トランスミッションの方が優れていますか？
力学は、初心者でも経験豊富なドライバーにとっても最適な選択です。なぜ？マニュアルトランスミッションを装備した車だけが運転手にこの表現の文字通りの意味で「彼の手」を支配する機会を与えるからです。この場合、あなたは車を制御し、そのすべての動きを制御し、その逆もありません。
また、力学「耐摩耗性に優れている（このような機械は故障する可能性が低く、迅速かつ定性的な修理の対象となります）。それを管理するのは難しいが、より信頼性が高い。事故の記録にあるすべての音符は、ドライバが管理に失敗しました「ほとんど常に彼が導いたと言っている」マシンガン。 また、力学“速度の機能を制限するものではなく、オートマトン“
自動変速機を装備した機械は、脆弱な“そして、より多くの場合、故障の対象となります。その修復はむしろ面倒で手間がかかるので、それに応じてより多くの費用がかかります。はい、そしてそれ自体の車自体が自動変速機では “力学“それはそれを運転するほうがずっと簡単です、特に純粋ではない恋人ですが、この場合、責任“動きが彼女の上にあり、あなたの上にはないからです。
どの車を選ぶかはあなた次第です。主なことは、適切な管理を学ぶことです。道に幸運を！
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